Suica PASMO nanaco Edyのビジネス展開の特徴

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資料紹介

Suica PASMO nanaco Edyのビジネス展開の特徴
１．電子マネー発行枚数　※
系列　名称運営会社発行枚数専業 Edy ビットワレット 3,600万枚流通系 nanaco セブン＆アイ・ホールディングス 517万枚　 WAON イオン 150万枚交通系 Suica 東日本旅客鉄道 1,922万枚　 PASMO パスモ 577万枚 2007年10月時点
第１章　交通系Suicaについて
　第１節　Suicaの誕生と現状
Suicaの交通系利用はEdyと同じ2001年からスタート時は切符を使わずに改札を通過できる方法としてされていたが、ショッピング系利用のスタートは2004年からとなっている。
鉄道系の特徴として、メインは鉄道での利用で電子マネーも駅ナカで使えるという位置づけである。しかし現在は電子マネーとしての展開は「駅ナカ」のみに関わらず「街ナカ」へとなっている。
Suicaの機能付加により、利便性が拡大し、利用者が増えたのが影響するとともに、Suica側にしても電子マネー利用によるコストダウンや手数料収益などの経済的効果が大きいものによるものである事から本格的取り組みがされている。
またクレジットカード会社との提携による、オートチャージのシステムは鉄道系ならではのサービスである。通常Edyのような電子マネーの場合、端末の読み取りがオフラインの為、決済をうけた店舗側は一日の最後にオンラインで情報をあげるという。
オートチャージサービスは改札機によるオンラインで常に情報のやりとりをしている為成せる技術である。
Suicaはおサイフ携帯にも対応しており、モバイルSuicaの利用者は増加傾向にあるとされている。
[チャージ可能場所として、駅の券売機やNEWDAYS、ファミリーマート、イオングループ、ミニストップ、いずれもレジやサービスカウンターで出来る。]
第２節　鉄道系電子マネーのメリット
利用者側のメリットは
・迅速な改札通過、乗降車が可能なこと。
・チャージが駅に行けば常に出来る環境にある。
・残高が自動販売機などでかざすだけで分かる。
事業者側のメリットは
クレジットカードとの提携による顧客囲い込み
メンテナンス、人件費などのコストダウンに繋がる
また定期一体としてすでに付属として付いてしまう電子マネー機能で普及されている点はSuicaの強みであると思う。
デメリットとしては
チャージ上限額が20,000円と低額である。
Suica２枚の同時使用が出来ない。
鉄道系の電子マネーにおいては、チャージの使い勝手の良さは一番良いように見えるが、鉄道を利用しない地域や、駅から離れてしまうとチャージの拠点との距離があいてしまう。
[また交通系電子マネーとして注意する事は？
PASMOとSuicaの２枚を１つのパスケースに入れて改札を通過出来ない。
ファミリマートでSuicaのチャージは出来るがPASMOはできない。
電子マネーに対応していなSuicaではバスは乗れない。]
など事前に知っておく事があり、分かりづらい点がある。
第３節Suicaの展望
[「それでも、最後はスイカが残る」。こういう声はスイカ加盟店や業界関係者の間に少なくない。
　エディに加盟している首都圏のある小売業者でさえ、「定期券で『消費者の足を人質にとって強制的にカードを持たせている』スイカの方が、使用頻度は高まると思えるようになってきた」というのだ。エディはわざわざカードをつくらなければならないが、スイカは否応なく使うカードであるという違いは大きい。]